Besluit  College van burgemeester en schepenen

Feiten, context en argumentatie

Gelet op het besluit van de gemeenteraad van 30 maart 2004 en latere wijzigingen, houdende goedkeuring van het aanvullend verkeersreglement voor het hele grondgebied;

Gelet op de beslissing van de gemeenteraad van 23 mei 2017 houdende de bevoegdheidsdelegatie voor de goedkeuring van de aanvullende reglementen over het wegverkeer aan het college van burgemeester en schepenen met uitzondering van de reglementen met betrekking tot zonale bepalingen, herinrichting van straten, maatregelen in schoolomgevingen, aanpassingen van de snelheidsregimes;

Gelet op het verslag van de werkgroep verkeer van 29 oktober 2021 houdende positief advies over:

• Verplaatsen laad- en loszone Oudenaardsestraat ter hoogte van huisnummers 28 - 24A naar de overkant van de straat ter hoogte van de huisnummers 35 - 33.

Overwegende dat het voor de invoering van bovenvermelde verkeersingrepen noodzakelijk is om een aanvullend verkeersreglement op te maken;

Juridisch kader

Gelet op de artikels 285, 286, 287 en 288 van het decreet lokaal bestuur;

Gelet op de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie op het wegverkeer;

Gelet op het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;

Gelet op het decreet van 16 mei 2008 en het besluit van de Vlaamse Regering van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens;

Gelet op de omzendbrief MOB/2009/01 van 3 april 2009 van de Vlaamse minister van Mobiliteit, Sociale Economie en Gelijke Kansen inzake de gemeentelijke aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer;

Financieel kader

Het verplaatsen van de laad- en loszone impliceert een financiële impact voor de technische dienst,